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          圓形球面冠板式橡膠支座的特性

          球面橡膠支座頂部為球形冠狀,底部通常由半圓形環或四氟板(F4)構成,具有良好的各向同性特性,不僅能有效地適應橋梁支點的角位移,而且能有效地保證上部結構的荷載能有效地傳遞給下部結構。鋼纖維以切斷細鋼絲法、冷軋帶鋼剪切、鋼錠銑削或鋼水快速冷凝法制成長徑比(纖維長度與其直徑的比值,當纖維截面為非圓形時,采用換算等效截面圓面積的直徑)為40~80的纖維。橋梁伸縮縫為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橡膠止水帶在運輸時,應要避免陽光直射,勿與熱源、油類及有害溶劑接觸。成品應取直平放,勿加重壓。存放場所最好保持-10-+30,相對濕度40%-80%。避免了板支承邊緣易被偏心力破壞和倒空的現象。球冠橡膠支座可向萬向旋轉,承受萬向載荷,能滿足上層建筑各種荷載(如靜載、活載、風、地震力等)所產生的傳遞、轉動和反力運動的要求。本產品可用于高架橋斜梁、斜梁、曲梁等具有獨特結構的橋梁結構中,成本低廉,安裝方便,使用安全可靠。便于推廣應用。

          圓形球形冠板橡膠支座是由橡膠在板橡膠支座的頂部形成球面。球冠中心的橡膠厚度為4-8mm。除了公路橋梁的板式橡膠支座的所有功能外,還可以通過球冠調節應力狀態,使其適應2-4%的縱、橫坡,適用于有縱、橫坡的立交橋和高架橋,其中,橋梁與支座之間的接觸面為支座的中心,趨向于圓板橡膠支座的中心。梁端的反作用力通過球面上的橡膠逐漸擴散到下面的鋼板和橡膠層上。支架底部增加一個直徑d=2.5mm的半圓橡膠圈。支架受力時,先將底部環變形壓實,調整底部應力狀態,以改善或避免橡膠支架底部空鼓現象,使支架底部應力均勻。

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